City Flows: gli effetti positivi delle città europee a 30 Km/h
La seconda edizione di City Flows, evento internazionale organizzato da Fondazione Unipolis e dall’European Transport Safety Council in collaborazione con l’Agenzia UnipolSai Atlante e il Consiglio Regionale Unipol di Trento, in occasione dell’European Mobility Week 2024, si è tenuto venerdì scorso con il patrocinio della Provincia Autonoma e del Comune di Trento. L’evento aveva l’obiettivo di analizzare l’impatto dell’abbassamento dei limiti di velocità nei centri urbani e ha visto la presentazione del primo studio scientifico europeo sugli effetti delle “Città 30 km/h”. Lo studio è stato curato dal Professor George Yannis, responsabile del Dipartimento di pianificazione e ingegneria dei trasporti dell’Università Tecnica Nazionale di Atene.
L’analisi, che ha considerato oltre 70 studi diversi condotti in 17 città europee, tra cui Bologna, Parigi, Berlino e Londra, ha evidenziato importanti benefici derivanti dall’introduzione del limite di velocità a 30 km/h. Oltre alla riduzione degli incidenti stradali, lo studio ha mostrato effetti positivi su diversi fronti. Tra i principali risultati:
- Riduzione degli incidenti stradali del 23%.
- Diminuzione del 37% dei decessi e del 38% dei feriti.
- Miglioramenti ambientali, con una riduzione media delle emissioni del 18% e una riduzione del rumore di 2,5 dB.
- Alleggerimento della congestione del traffico del 2%.
Questi dati dimostrano come la sicurezza stradale e la sostenibilità ambientale possano andare di pari passo, con benefici tangibili per la qualità della vita urbana.
Durante l’evento, sono stati presentati anche i primi dati del 2024 sulla mobilità urbana di Bologna, che mostrano gli effetti positivi dell’introduzione del limite di 30 km/h. Nei primi sei mesi del 2024, la città ha visto una riduzione dell’11%degli incidenti stradali rispetto all’anno precedente. Più nello specifico, gli incidenti gravi in “codice rosso” sono diminuiti del 37,8%, mentre quelli in “codice giallo” hanno subito un lieve calo dello 0,7%. Tuttavia, gli incidenti minori in “codice verde” sono aumentati del 19%.
Parallelamente, Bologna ha registrato un forte incremento nella mobilità sostenibile. Il traffico ciclistico è aumentato del 12%, i viaggi in bike sharing sono cresciuti del 92% e gli spostamenti in autobus hanno visto un incremento dell’11%, segnalando un cambiamento positivo nelle abitudini di trasporto della città.
“L’obiettivo della Fondazione Unipolis è favorire in un Paese, in cui crescono le disparità sociali ed economiche, una società più solidale sostenendo i fragili a partire dalle nostre competenze e aree di presidio. Per questo, come Fondazione Unipolis abbiamo lanciato negli scorsi mesi un nuovo piano triennale che risponda a questi obiettivi e, nell’ambito di quella strategia, ci concentriamo su tre direttive: Mobilità, Welfare e Disuguaglianze. Per quanto riguarda la Mobilità, tema di questo convegno e da sempre nel dna della Fondazione Unipolis, lavoriamo per accrescere la cultura della sicurezza stradale perché rendendo più sicure le nostre città miglioriamo la qualità della vita di tutti, in particolare dei più fragili” ha commentato Alberto Federici – Consigliere Delegato Fondazione Unipolis.
Tra la relatrici e i relatori anche Paola Carrea (General Manager UnipolTech), Antonio Avenoso (European Transport Safety Council), Claire Depré (Commissione Europea), Veronique Rondeau (ONU), George Yannis (NTUA), Richard Owen (PACTS UK), Natalia E. Fonseca González (Universidad Politécnica de Madrid), Federica Biassoni (Università Cattolica).
Il video dell’evento:
DI SEGUITO TUTTI GLI INTERVENTI
APERTURA LAVORI
- CLAUDIO SOINI | Presidente, Consiglio della Provincia autonoma di Trento
Video - MATTIA GOTTARDI | Assessore all’urbanistica, energia e trasporti, Provincia autonoma di Trento
Video - FRANCO IANESELLI | Sindaco, Comune di Trento
Video - ALBERTO FEDERICI | Consigliere Delegato, Fondazione Unipolis
Video
SCENARIO
“Le sfide europee e globali della sicurezza stradale”
- ANTONIO AVENOSO | Direttore Esecutivo, Consiglio europeo per la sicurezza dei trasporti
Video – Slide - GEORGE YANNIS | Direttore, Dipartimento di Pianificazione e Ingegneria dei Trasporti, Università Tecnica Nazionale di Atene
Video – Slide
EXPERT SPEECH
- RICHARD OWEN – CEO, Agilysis / Consiglio Consultivo Parlamentare per la Sicurezza dei Trasporti del Regno Unito
Presenta: “LUSTRE – Lower Urban Speed Limits in Europe. Come l’abbassamento dei limiti di velocità ha cambiato le strade in Europa”
Video – Slide - NATALIA E. FONSECA GONZÁLEZ | Professoressa, Dipartimento di Ingegneria Energetica del Politecnico di Madrid
Presenta: “Impatti ambientali delle politiche di riduzione dei limiti di velocità nei centri urbani”
Video – Slide - PAOLA CARREA | General Manager, UnipolTech
Presenta: “I dati della telematica per la pianificazione della mobilità urbana”
Video – Slide - FEDERICA BIASSONI | Direttrice, Unità di Ricerca in Psicologia del Traffico dell’Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano
Presenta: “Effetti dell’abbassamento dei limiti di velocità nei centri urbani: riappropriarsi del contatto con l’ambiente per un maggior benessere degli utenti della strada”
Video – Slide
FOCUS ON
Spagna
Italia
Brasile
CONCLUSIONI
- CLAIRE DEPRE | Capa Unità sicurezza stradale Direzione Generale Mobilità e Trasporti (DG MOVE), Commissione Europea
Video - MATTIA GOTTARDI | Assessore all’urbanistica, energia e trasporti, Provincia autonoma di Trento
Video
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City Flows: gli effetti positivi delle città europee a 30 Km/h
La seconda edizione di City Flows, evento internazionale organizzato da Fondazione Unipolis e dall’European Transport Safety Council in collaborazione con l’Agenzia UnipolSai Atlante e il Consiglio Regionale Unipol di Trento, in occasione dell’European Mobility Week 2024, si è tenuto venerdì scorso con il patrocinio della Provincia Autonoma e del Comune di Trento. L’evento aveva l’obiettivo di analizzare l’impatto dell’abbassamento dei limiti di velocità nei centri urbani e ha visto la presentazione del primo studio scientifico europeo sugli effetti delle “Città 30 km/h”. Lo studio è stato curato dal Professor George Yannis, responsabile del Dipartimento di pianificazione e ingegneria dei trasporti dell’Università Tecnica Nazionale di Atene.
L’analisi, che ha considerato oltre 70 studi diversi condotti in 17 città europee, tra cui Bologna, Parigi, Berlino e Londra, ha evidenziato importanti benefici derivanti dall’introduzione del limite di velocità a 30 km/h. Oltre alla riduzione degli incidenti stradali, lo studio ha mostrato effetti positivi su diversi fronti. Tra i principali risultati:
- Riduzione degli incidenti stradali del 23%.
- Diminuzione del 37% dei decessi e del 38% dei feriti.
- Miglioramenti ambientali, con una riduzione media delle emissioni del 18% e una riduzione del rumore di 2,5 dB.
- Alleggerimento della congestione del traffico del 2%.
Questi dati dimostrano come la sicurezza stradale e la sostenibilità ambientale possano andare di pari passo, con benefici tangibili per la qualità della vita urbana.
Durante l’evento, sono stati presentati anche i primi dati del 2024 sulla mobilità urbana di Bologna, che mostrano gli effetti positivi dell’introduzione del limite di 30 km/h. Nei primi sei mesi del 2024, la città ha visto una riduzione dell’11%degli incidenti stradali rispetto all’anno precedente. Più nello specifico, gli incidenti gravi in “codice rosso” sono diminuiti del 37,8%, mentre quelli in “codice giallo” hanno subito un lieve calo dello 0,7%. Tuttavia, gli incidenti minori in “codice verde” sono aumentati del 19%.
Parallelamente, Bologna ha registrato un forte incremento nella mobilità sostenibile. Il traffico ciclistico è aumentato del 12%, i viaggi in bike sharing sono cresciuti del 92% e gli spostamenti in autobus hanno visto un incremento dell’11%, segnalando un cambiamento positivo nelle abitudini di trasporto della città.
“L’obiettivo della Fondazione Unipolis è favorire in un Paese, in cui crescono le disparità sociali ed economiche, una società più solidale sostenendo i fragili a partire dalle nostre competenze e aree di presidio. Per questo, come Fondazione Unipolis abbiamo lanciato negli scorsi mesi un nuovo piano triennale che risponda a questi obiettivi e, nell’ambito di quella strategia, ci concentriamo su tre direttive: Mobilità, Welfare e Disuguaglianze. Per quanto riguarda la Mobilità, tema di questo convegno e da sempre nel dna della Fondazione Unipolis, lavoriamo per accrescere la cultura della sicurezza stradale perché rendendo più sicure le nostre città miglioriamo la qualità della vita di tutti, in particolare dei più fragili” ha commentato Alberto Federici – Consigliere Delegato Fondazione Unipolis.
Tra la relatrici e i relatori anche Paola Carrea (General Manager UnipolTech), Antonio Avenoso (European Transport Safety Council), Claire Depré (Commissione Europea), Veronique Rondeau (ONU), George Yannis (NTUA), Richard Owen (PACTS UK), Natalia E. Fonseca González (Universidad Politécnica de Madrid), Federica Biassoni (Università Cattolica).
Il video dell’evento:
DI SEGUITO TUTTI GLI INTERVENTI
APERTURA LAVORI
- CLAUDIO SOINI | Presidente, Consiglio della Provincia autonoma di Trento
Video - MATTIA GOTTARDI | Assessore all’urbanistica, energia e trasporti, Provincia autonoma di Trento
Video - FRANCO IANESELLI | Sindaco, Comune di Trento
Video - ALBERTO FEDERICI | Consigliere Delegato, Fondazione Unipolis
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SCENARIO
“Le sfide europee e globali della sicurezza stradale”
- ANTONIO AVENOSO | Direttore Esecutivo, Consiglio europeo per la sicurezza dei trasporti
Video – Slide - GEORGE YANNIS | Direttore, Dipartimento di Pianificazione e Ingegneria dei Trasporti, Università Tecnica Nazionale di Atene
Video – Slide
EXPERT SPEECH
- RICHARD OWEN – CEO, Agilysis / Consiglio Consultivo Parlamentare per la Sicurezza dei Trasporti del Regno Unito
Presenta: “LUSTRE – Lower Urban Speed Limits in Europe. Come l’abbassamento dei limiti di velocità ha cambiato le strade in Europa”
Video – Slide - NATALIA E. FONSECA GONZÁLEZ | Professoressa, Dipartimento di Ingegneria Energetica del Politecnico di Madrid
Presenta: “Impatti ambientali delle politiche di riduzione dei limiti di velocità nei centri urbani”
Video – Slide - PAOLA CARREA | General Manager, UnipolTech
Presenta: “I dati della telematica per la pianificazione della mobilità urbana”
Video – Slide - FEDERICA BIASSONI | Direttrice, Unità di Ricerca in Psicologia del Traffico dell’Università Cattolica del Sacro Cuore di Milano
Presenta: “Effetti dell’abbassamento dei limiti di velocità nei centri urbani: riappropriarsi del contatto con l’ambiente per un maggior benessere degli utenti della strada”
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Italia
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- CLAIRE DEPRE | Capa Unità sicurezza stradale Direzione Generale Mobilità e Trasporti (DG MOVE), Commissione Europea
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